Wat wordt beschouwd Lage bedrijfsuren op een Boot

? Een boot motor is een dure investering , en de meeste mensen willen de grootste hoeveelheid van het gebruik van de ene . Om deze reden , veel watersporters wijselijk kiezen de nieuwste motoren voor hun boten . Immers , ongeacht de zorg en het onderhoud , een nieuwe motor simpelweg geen tijd heeft gehad om slijtage of schade te ervaren had . De leeftijd van een motor , echter , is niet alleen een kwestie van tijd . Het is ook een kwestie van de kennis en inzet van de eigenaar om het in goede orde te houden . Niveau van onderhoud

Een goed geoliede en -maintained motor zal enorm langer duren dan een die minder zorg. In de regel zal elke benzinemotor lichte storingen ontwikkelen na 1000 uur gebruik , maar op de 1000 uur , zal het lot van de motor grotendeels afhangen van de snelheid en de toereikendheid van de reactie van de eigenaar om het even welke problemen . Twee van de problemen waarschijnlijk een boot motor kampen zijn water in de motor en een gebrek aan olie . Waterdruk kan schade aan de motor onderdelen , en een gebrek aan olie kan de motor te laten zelf te beschadigen door wrijving en warmte . Verantwoordelijk boot eigenaren controleren hun olie regelmatig en op zoek naar tekenen van water , zoals wit uitlaat .
Octane niveau van Fuel

Boot motoren werken op een hogere snelheid dan die in auto's en andere niet - levende machines , en daarom hebben ze een hoger octaan brandstof . Octane is een maat voor de neiging van de brandstof in plaats van branden exploderen , en een hoger octaangetal geeft een brandstof met een grotere neiging te branden . Scheepsmotoren hebben een grotere druk in de zuigers dan andere motoren tijdens de compressieslag , en dus hebben ze een grotere neiging om brandstof te laten ontploffen in de zuigers . Ze brandstof moeten dus met minder neiging om te ontploffen om te voorkomen beschadiging van het interieur van de zuigers.
Gebruik van de motor bij lage toeren

Een motor aangedreven tegen geen werking in feite eerder zelf beschadigen meerdere duwen gewicht bovenaan het bruikbare lading . Zo niet in de dagelijkse praktijk zal het zich niet weglopen van het water , en de daaruit voortvloeiende roest en druk kon beschadigen .
Odd Factoren

Het runnen van een scheepsmotor zonder koelvloeistof zelfs voor een fractie van een minuut kan het diep ouder worden, en het verlaten van de brandstof in het door een periode van inactiviteit kan hetzelfde effect hebben . Dedicated watersporters ook altijd gebruik alleen verse brandstof in hun motoren , en ze spoelen oude brandstof uit de motor na elke dergelijke reis .
Onderdelen vervangen

Een sleutel tot het behoud de levensduur van een motor ligt in het vaak inspecteren en vervangen van onderdelen verroeste blootstelling aan water , in het bijzonder elektrische delen . De metalen onderdelen die nodig zijn voor een elektrisch systeem zijn natuurlijk kwetsbaar voor schade door roestvorming in een vochtige of natte omgeving .