Railroad spikes zijn gemaakt van staal, maar in twee klassen : klasse 1 spikes zijn " zacht ", terwijl graad 2 spikes zijn harder en van high-carbon en vereisen markering met een " HC "-symbool .
Cut spikes
Cut spikes zijn de meest elementaire vorm van spoorweg spike , met een vierkante of rechthoekige kop en een enkele as met een vierkant doorsnede . Werknemers hameren ze in het hout van de band en laat de veerkracht van het hout toe te passen een drukkracht die de spikes op zijn plaats houdt .
Haarspeld Spikes
haarspeld spikes hebben een rechthoekig hoofd , maar hebben twee tanden die uit elkaar drijven toen de arbeiders kloppen de spike in het hout . De nerf van het hout is bestand tegen de zijwaartse beweging van de tanden , het verstrekken van meer drukkracht om de piek op zijn plaats houden . Deze pieken lijden vermoeidheid als warmte , koude en vocht uit te breiden en de band comprimeren en veranderen het toegepast op de tanden kracht .
Schroef spikes
schroef spikes zijn gedreven in de stropdas door rotatie , wat hout jam ( of beton , als deze worden veel gebruikt met betonnen banden ) in de groeven tussen de schroefdraad . Dit zorgt voor meer grip dan zowel haarspeld of gesneden spikes . Schroef spikes zijn kwetsbaar voor losse als trillingen worden geschud van passerende treinen langzaam schroeft ze van de banden .
Self - Securing Spikes
Deze pieken lijken haarspeld pieken in dat ze hebben twee tanden en worden gehamerd in de band . Ze werken op verschillende principes , echter. Wanneer gehamerd in de tanden van een zelf - beveiligen spike gesplitst veel breder dan die van een haarspeld spike . Deze tanden hebben in oppervlakken die zijn gekerfd grip het hout tussen de tanden . De elastische kracht van de spike naar binnen te drukken op het hout tussen de tanden houden deze pieken in , in plaats van de drukkracht van het hout zelf .