orkaan systemen voor vroegtijdige waarschuwing in de VS begon met een besluit van president William McKinley in 1898 tijdens de Spaans- Amerikaanse Oorlog . De president , die beweerde dat hij vreesde orkanen meer dan de Spaanse marine , beval de bouw van een reeks van bemande weerstations in West-Indië . Deze stations vormden een netwerk - met een groot probleem : De enige manier om de waarschuwing van een dreigende orkaan naar het vasteland communiceren werd per schip
Coastal Waarschuwingsleesvenster Towers
<. p> Coastal waarschuwingsdisplay torens werden langs de kust gebracht en informatie verstrekt voor schepen uit hun installatie tot het systeem werd teruggetrokken in 1989 . Wimpels , of vlaggen , vloog tijdens de dag , en verlichting voorzien waarschuwingen in de nacht. Drie waarschuwingen werden afgegeven : kleine ambachtelijke waarschuwing, storm en orkaan waarschuwing. Hoewel het programma is met pensioen , vlaggen nog steeds vliegen op bepaalde locaties om schepen met storm waarschuwingen .
Communicatie
De waarde van systemen voor vroegtijdige waarschuwing nam een grote stap voorwaarts met betere communicatie . Draadloze telegrafie beschikbaar kwam rond 1910 , en de jaren 1920 zag de ontwikkeling van radio. De weerstations had nu de middelen om informatie snel uit aan de bevolking. In 1928 , de telex vervangen de telegraaf en telefoon als het belangrijkste middel van de rapportage weergegevens .
Vliegtuigen
Het eerste gebruik van vliegtuigen als onderdeel van een systeem voor vroegtijdige waarschuwing kwam in 1943 . Regelmatig gebruik van vliegtuigen begon in de late jaren 1940 , met vliegtuigen vliegen in orkanen om gegevens zoals windsnelheid en-richting en luchtdruk op te nemen . Vliegtuigen bekend als orkaan jagers blijven vandaag en geven belangrijke informatie voor vroegtijdige waarschuwingen .