Wat is het verschil tussen Dip &SRS

? Mechanische systemen , met inbegrip van die welke worden gebruikt in de luchtvaart , ruimtevaart en nautische schepen , zijn onderhevig aan plotselinge versnelling of vertraging , ook wel bekend als mechanische schokken . De reactie van een systeem om mechanische schokken kan worden weergegeven , grafisch , door wat bekend staat als de Shock Response Spectrum . Onder bepaalde omstandigheden , de SRS , vreemde resultaten als gevolg van een fenomeen dat bekend staat als Shock Response Spectrum Dip . Shock Response Spectrum

Shock Response spectrum illustreert hoe willekeurige , voorbijgaande versnelling of vertraging invloed op een eenvoudige trillingssysteem , zoals een enkele massa is aangesloten op een bron. Een dergelijk systeem , waarbij de massa mag alleen reizen langs de richting waarin de veer verlengt , is bekend als een vrijheidsgraad systeem . In feite is de Shock Response Spectrum toont de maximale respons van een oneindig aantal SDOF systemen - die elk heeft zijn eigen natuurlijke frequenties - . Versnelling
Shock Spectrum Dip

het fenomeen shock Spectrum Dip tijdens mechanische schokken proeven op marineschepen in 1957 werd bij toeval ontdekt het riet peilt - eenvoudige mechanische instrumenten die de essentiële kenmerken van voorbijgaande bewegingen die - in dienst was tijdens de proeven geproduceerd ongewone resultaten . In het bijzonder , het riet dat overeenkomt met de vaste natuurlijke frequenties van geproduceerde apparatuur onverwacht lage cijfers en zwaar materieel produceerde een lagere schok respons dan lichtere apparatuur. The Shock Spectrum Dip is hetzelfde fenomeen dat optreedt in de aardbeving engineering en , aan boord van een schip of onderzeeër , produceert een uitgesproken op de Shock Response Spectrum dat de individuele onderdelen van de uitrusting ervaring .
Experimenteren

Men geloofde , in eerste instantie , dat de apparatuur interactie met de structuur van marineschepen , het produceren van een "dip " in de Shock Response Spectrum aan de basis . De eerste waarneming van Shock Spectrum Dip leidde het Naval Research Laboratory om meer geavanceerde experimenten ontwikkelen tijdens de jaren 1960 tot het verschijnsel en het effect van de modale massa demonstreren - . De "effectieve " massa in elke modus van trillingen daarop


DDAM

Een zo'n experiment betrokken zijn drie dubbele balken cantilever - van hetzelfde gewicht , maar verschillende stijfheden - waaraan mechanische krachten werden toegepast. Apparatuur gemonteerd op flexibele basis geproduceerd schokbreker Spectrum Onderdompeling in de vaste basis eigenfrequentie van de apparatuur , overeenkomend met troggen , dan pieken in het spectrum shock . De marine heeft sindsdien geleid vele schokken tests en de resultaten aan de basis van apparatuur geanalyseerd , culminerend in een techniek die bekend staat als Dynamic Design Analysis Method . DDAM schat de reactie van de individuele componenten om de beweging van de romp van een marineschip .