Mechanische bezorgdheid voor Co2 Auto's

Co2 auto's vaak worden gebruikt om de fysica van de beweging laten zien aan studenten en om hun vaardigheden te ontwerpen en te bouwen functionele voorwerpen met hun handen en gereedschap te scherpen . De auto-ontwerp implementeert een Co2 cartridge die is bevestigd in een achterste holte . Wanneer het einde van de patroon doorboord wordt gecomprimeerd CO2 uitgedreven en de auto naar voren aangedreven door de kracht deze genereert . Voor optimale prestaties van een Co2 auto bereiken , zijn er verscheidene factoren die moeten worden beschouwd . Gewicht

Om hogere snelheden te bereiken en te concurreren met de andere Co2 racers , moet uw auto zo licht mogelijk te maken. U kunt een laag gewicht bereiken door sneed als een groot deel van de voorraad hout blok mogelijk . Snijden het blok in een lange , dunne vorm met zo weinig body mass mogelijk om een ​​auto te maken met zo weinig mogelijk gewicht .
Sterkte en robuustheid

ook al heb je wilt een dun , lichtgewicht body voor uw Co2 racer , zou u de duurzaamheid van uw auto in gevaar brengen door ze te dun en fragiel . In het algemeen moet de breedte van het lichaam niet minder dan 1/2 inch tot 3/4 van een inch . Als je het dunner te maken , zal het voordeel van haar lager gewicht worden gecompenseerd door de kans dat de kracht van de CO2-patroon of een botsing de auto's lichaam zal breken .
Aerodynamics

om voldoende dikte te behouden om uw Co2 auto te houden van het breken en compenseren voor het extra gewicht van uw auto, kunt u wrijving en luchtweerstand te verminderen door het ontwerpen van een aërodynamische carrosserie . Vermijd scherpe randen en brede , vlakke oppervlakten die loodrecht op pad van de beweging van de auto zijn . Zand oppervlak van de auto totdat het is afgerond en glad , eerst met grof schuurpapier en daarna met steeds fijnere korrels tot de houtnerf is glad aanvoelt .
Friction

Coat assen van de auto met grafiet om de punten van contact tussen de auto en de wielen smeren . Dit veroorzaakt wrijving en weerstand de auto beweegt verminderen , waardoor het grotere snelheid te bereiken tijdens de eerste versnelling en vertraging zal de auto langzaam , waardoor het de snelheid langer dan zonder smering behouden .