Hoe te Tegenwind berekenen

De kracht van de tegenwind beïnvloedt vlucht berekeningen omdat het vermindert de snelheid van het vliegtuig en verhoogt de hoeveelheid tijd die nodig is om een ​​bestemming te bereiken . U moet in staat zijn om tegenwind te berekenen Wilt u een vliegtuig veilig vliegen. U kunt tegenwind berekenen vrij gemakkelijk met een apparaat dat bekend staat als E- 6B vlucht computer , een handheld circulaire dia rule.Things je nodig hebt
E - 6B vlucht computer
Toon meer instructies

1

Stel de windrichting . Bezoek de National Oceanic and Atmospheric Administration 's website ( zie bronnen ) en zoek de prognose voor de wind omhoog op basis van uw locatie en de tijden die u gaat vliegen . Bijvoorbeeld: " 2929 03 " onder de rubriek " 9000 " geeft aan dat je wind tegen zal komen met een peiling van 290 graden bij 29 knopen bij 9000 meter . Kopen van 2

Draai de echte index van de E - 6B ( de buitenste cirkel ) zodat het weerspiegelt wat u op het rapport; in dit geval , 290 graden , dat is bijna het westen ( 270 graden )

Regel 3 van de glijbaan , zodat de ring - . het ronde gat - is over een van de zware snelheid bogen . U kunt het instellen op 100 , want dat is makkelijk te tellen vanaf . Markeer vervolgens de wind stip op 29 knopen boven de tule .
4

Maak een vluchtplan bij SkyVector ( zie bronnen ) , en het zal u vertellen wat uw cursus . Als het vertelt je om te gaan op een peiling van 131 graden , bijvoorbeeld , draait de ware index van de E - 6B tot 131 graden .
5

Bepaal uw ware luchtsnelheid , dat is de gekalibreerde luchtsnelheid gecorrigeerd voor temperatuur en hoogte . Uw piloot die handboek zal deze informatie
6

Lijn de wind stip om de snelheid boog van je ware luchtsnelheid - . Zeggen 120 , bijvoorbeeld
7

. Lees de rijsnelheid onder de ring en vergelijk het met uw ware luchtsnelheid te bepalen of u een rugwind of tegenwind . Als, bijvoorbeeld , uw grond snelheid is 148 , 28 knopen hoger dan uw ware luchtsnelheid , heb je een 28 - knoop wind in de rug . Als uw rijsnelheid is 110 , 10 knopen lager dan uw ware luchtsnelheid , heb je een 10 - knoop tegenwind .