Hoe te ADF Onjuistheden Minimaliseren

ADF , wat staat voor automatische richtingzoeker , is een radio - gebaseerde vliegtuigen navigatiesysteem. De ADF-systeem is gebaseerd op een netwerk van richting hebben bakens of NDB's , die een continue drie letters identifier in morse zenden . Toen de piloot tunes in een geselecteerde NDB op de ADF ontvanger , een naald op een kompas meter geeft de richting van de NDB . De piloot navigeert door te vliegen een magnetische koers naar de NDB of een radiale afstand van de NDB . De piloot kan ook driehoeksmeting twee of meer NDB's naar de huidige positie van het vliegtuig te bepalen. Een aantal factoren degraderen ADF nauwkeurigheid. Instructies
1

Vermijd het navigeren door NDB's die worden overschaduwd of geblokkeerd door bergen . Bergen of kliffen oefenen een terrein effect op radio energie uit NDB's , als gevolg van de golven en het produceren van valse of onjuiste richtingaanwijzingen . Bergen die een hoge mate van ijzererts bevatten, kunnen ook radiogolven verstoren en onnauwkeurigheden introduceren . Kopen van 2

Negeer fluctuerende ADF lezingen tijdens onweer . De uitbarsting van elektromagnetische energie in bliksemflitsen kan zorgt ervoor dat de ADF naald in plaats van het NDB signaal en punt af te buigen naar de bron van de bliksem .
3

Verwacht variaties langs kusten en in de kustgebieden gebieden . Radio grond golven zijn licht gebogen in de overgang van land naar water of van water naar land in bepaalde hoeken . Vertrouw niet op een NDB signaal dat gaat over de kustlijn in een hoek die is minder dan 30 graden . NDB bij hoeken groter dan 30 graden in de kustgebieden zijn over het algemeen juist .
4

Besteed aandacht aan zonsopgang en zonsondergang tijden . Op andere momenten van de dag , ADF ontvangt de sterkere grond - golf radio signaal van de NDB . Een " schemering effect" treedt op wanneer de ionosfeer weerspiegelt de NDB zwakkere golf hemel terug naar de aarde vlak voor en na zonsopgang of zonsondergang . Deze concurrerende signaal op dezelfde frequentie kan de ADF naald schommelen tussen de ware NDB richting en een valse richting 30 tot 60 mijl afstand . Dit effect kan worden geminimaliseerd door te klimmen naar een grotere hoogte of door het gemiddelde van een koers tussen de fluctuerende aanwijzingen van de naald . De schemering effect lost zich kort na zonsopgang of zonsondergang .