Hoe aan te passen gekalibreerde luchtsnelheid voor True Airspeed

Vermijd vliegen met elke piloot die probeert om dit uit in zijn hoofd . De verfijnde berekeningen om berekende luchtsnelheid ( CAS ) om te zetten - ook bekend als aangegeven luchtsnelheid ( IAS ) - in werkelijke luchtsnelheid ( TAS) nemen een klein deel van de gemiddelde bord en vallen buiten het bereik van de fauteuil wiskunde . In plaats daarvan , ervaren piloten concentreren op vliegen met het luchtvaartuig veilig terwijl het snel maken van de conversie van CAS om de manier waarop ze hebben gedaan voor meer dan 70 jaar TAS : Met behulp van de E6 - B vlucht computer . Niet een computer in de digitale zin , dit is eigenlijk een ronde rekenliniaal die vlucht factoren zoals brandstofverbruik , tijd en route en wind correcties berekent . Berekende luchtsnelheid is gewoon de aangegeven door een goed gekalibreerd vliegsnelheidsmeter in de cockpit luchtsnelheid . Werkelijke luchtsnelheid is de berekende luchtsnelheid met dergelijke beïnvloeding variabelen zoals luchtdichtheid , hoogte en buitentemperatuur vermalen tot een gecorrigeerde getal . Sinds 1940 , de eerbiedwaardige E6 - B doet het allemaal voor you.Things je nodig hebt
E6 - B model vlucht computer
Toon meer instructies
1

het CAS zoals weergegeven op de vliegsnelheidsmeter in de cockpit . kopen van 2

de instelling hoogtemeter luchtdruk Wissel naar 29,92 en noteer weergegeven de nieuwe hoogte . Dit is de drukhoogte . De terugkeer van de hoogtemeter barometrische druk op de oorspronkelijke instelling .

Observeer 3 de buitentemperatuur op het OAT -indicator in de cockpit . Als wordt weergegeven in Fahrenheit , gebruikt de omzettingstabel onderaan de E6 - B computer om te zetten in Celsius .
4

Draai de binnenste schijf op de E6 - B computer wanneer de grote aantallen de binnenschijf overeenkomen met hun corresponderende nummers op de buitenste schijf .
5

Draai de binnenste schijf, zodat het vliegtuig drukhoogte wordt weergegeven in het onderste gedeelte van het rechter venster van de binnenschijf en uitgelijnd met de buitenluchttemperatuur vliegtuigen in Celsius op de schaal net erboven .

niet verder draaien 6 de schijven . Vind de berekende luchtsnelheid op de luchtsnelheid schaal van de binnenkant schijf. Lees de figuur op de buitenkant schijf direct tegenover de berekende luchtsnelheid . Dit is de werkelijke luchtsnelheid .