Neutraal drijfvermogen Craft

De meeste voorwerpen geplaatst in water of lucht doen slechts een van twee dingen : dalen of stijgen . Zonder ingrijpen objecten in het algemeen geven zowel positief als negatief drijfvermogen . Mensen zijn ontevreden met deze beperkingen sinds de mens begon te dromen van gecontroleerde vlucht en onderwatertochten . Neutraal drijfvermogen , waarbij een vliegende of drijvende vaartuigen noch stijgt of zakt maar blijft in een toestand van evenwicht in de lucht of het water , op de agenda van onderzoekers en avonturiers zowel voor eeuwen. In moderne tijden, heeft een neutraal drijfvermogen gekomen om vooral bloei in twee ambacht: zeppelins en onderzeeërs . Archimedes principe

de 3e eeuw voor Christus Archimedes theorie dat opwaartse kracht uitgeoefend op een voorwerp gelijk is aan het gewicht van de hoeveelheid vloeistof of lucht verplaatst door dat object . Indien de dichtheid van het object kleiner is dan het gewicht van de vloeistof of lucht het verplaatst , het object stijgt . Als de dichtheid groter is dan de verplaatsing van gewicht , het zinkt . Neutraal drijfvermogen treedt op wanneer de dichtheid en de verplaatsing zijn ongeveer gelijk . In lucht of water , een neutraal drijfvermogen ambachtelijke drijft in een toestand van evenwicht , noch stijgen noch dalen .
Blimp Theorie

Lichter dan lucht vlucht was beperkt tot oncontroleerbare heteluchtballonnen tot aangedreven luchtschepen met stijve frames ontwikkeld in het begin van de 20e eeuw . Enorme hoeveelheden waterstof nodig waren om genoeg lucht om de drijvende kolossen tillen verdringen . In meer recente jaren zijn lichter , nonrigid zeppelins verdrongen luchtschepen . Gas envelop Een zeppelin is gevuld met brandbaar helium . Het genereert een positief drijfvermogen , of een lift , wat overeenkomt met het gewicht van de lucht het verplaatst . Om de grond te krijgen , moet positief drijfvermogen de luchtballon cumulatieve gewicht , met inbegrip van de gondel , motoren , envelop en het helium in de envelop overschrijden . Maar als lift is de enige kracht , zou een blimp gewoon stijgen ongecontroleerd voor duizenden voeten, noodzakelijk ontluchting dure helium om het drijfvermogen te compenseren. In plaats daarvan , zeppelins balans liftkracht met negatief drijfvermogen door het pompen van lucht in en uit de verzegelde compartimenten binnen het gas envelop genaamd ballonets .
Blimps vlucht

Blimps op het eerste de grond voldoende lucht te pompen in de ballonets naar een staat van neutraal drijfvermogen te induceren . Een evenwicht tussen lift gegenereerd door de helium lage dichtheid en de negatieve drijfvermogen veroorzaakt door zwaardere lucht in de ballonets . Vermogen van de motoren drijft de luchtballon in de lucht in een scherpe hoek . Aloft , is neutraal drijfvermogen gehandhaafd voor het grootste deel van de luchtballon is cruisen vlucht . Als er meer hoogte gewenst is, wordt de lucht vrijkomt uit de ballonets , kantelen het evenwicht ten gunste van de minder dichte helium . Als het tijd is om af te dalen en land , is dichte lucht gepompt terug in de ballonets , het verzenden van het drijfvermogen in het negatieve bereik en het veroorzaken van de luchtballon te zinken . Een blimp raakt meestal in een toestand van licht negatief drijfvermogen .
Submarine Theorie

Submarine ontwerpt datum uit de jaren 1500 . Tijdens de Amerikaanse Burgeroorlog , een Verbonden sub zonk een schip Unie. Maar een levensvatbare, moderne onderzeeër verscheen pas na de Eerste Wereldoorlog I. Een onderzeeër drijft op water , omdat de hoeveelheid verplaatst water groter is dan de dichtheid van het holle vat , het genereren van drijfvermogen . Onderzeeërs verken de diepten door het veranderen van die dichtheid door het gebruik van ballasttanks en de versiering tanks . De tanks bevinden zich tussen de binnenste en buitenste rompen van de onderzeeër .
Onderzeeërs in Water

Een onderzeeër is in een staat van positief drijfvermogen aan de oppervlakte . Om onder te duiken , ventilatieopeningen op de ballasttanks open toelating van water in de tanks en het induceren negatief drijfvermogen . Aangezien de onderzeeër zinkt naar de gewenste diepte , gecontroleerde hoeveelheden perslucht van het aan boord tanks terug in de ballasttanks gepompt , waardoor water uit de tank . Een staat van neutraal drijfvermogen is bereikt en het sub zweeft op die diepte . Drijfvermogen in de trim tanks wordt ook aangepast aan de voor-en achterschip bekleding van de onderzeeër veranderen en recht en vlak houding vol te houden . Aan de oppervlakte , wordt perslucht geïntroduceerd in de ballasttanks en het water eruit komt , stapsgewijs terug de sub naar een staat van positief drijfvermogen en waardoor het stijgen .