Model Railroad Track Planning

Zodra een belang in modelspoor gaat verder dan de initiële plezier van het samenstellen van een lus van spoor en opnieuw en opnieuw kijken naar een trein cirkel , zou men willen een meer permanente layout bouwen . Als dat zo is , is het de moeite waard om tijd aan onderzoek en zorgvuldig plannen van de lay-out om fouten , doodlopende wegen en teleurstellingen te voorkomen . Factoren die het ontwerp van een inrichting omvatten ruimte , schaal , kosten, tijd en specifieke interesses . Hier zijn een aantal dingen te overwegen bij het ​​plannen van uw lay-out. Ruimte overwegingen

modelbouwers met grote trein kamers kan de ruimte om een ​​mainline scène te creëren met lange, hogesnelheidstreinen hebben . Degenen die in kleine appartementen wonen kan zijn geluk te knijpen in een 12 - inch brede plank type industriële scène met bediening beperkt tot kleine schakelen beweegt. Een traditionele 4 -by - 8 - foot tafelblad is groot genoeg om een grootse scène in kleine N schaal bevatten , maar O schaal vereist bochten zo strak dat lang motoren of auto's steken onhandig en onrealistisch .

Kosten

schaal HO ( 1:87 van de werkelijke grootte) heeft de neiging om de meest betaalbare model trein groot zijn want het is de meest populaire en in massa geproduceerde schaal. N schaal ( 1:160 ) is iets duurder . O en 027 schaal ( 1:48 ) , S schaal ( 1:64 ) en de ultrakleine Z weegschaal ( 1:220 ) zijn veel duurder , al dan geen invloed op hun geschiktheid voor een bepaalde modelbouwer . G schaal ( gebruikt voor tuin spoorwegen ) en andere zeer grote schalen die zijn spoor omvang delen zijn ook duur . In de duurdere schalen , kan men ervoor kiezen om rond minder locomotieven en auto's te ontwerpen.
Gewenste bewerking

Elke modelbouwer heeft specifieke belangen . Sommige mensen zijn eindeloos gefascineerd door het " schaakspel " van schuifelen twee of drie auto's rond complexe werf tracks in een afgesloten ruimte . Anderen kunnen willen lange reizigers-of goederentreinen gelijktijdig op meerdere sporen , zonder schakelaars of stop - en - start operatie . De track plan moet iemands gewenste type te vergemakkelijken . Denk aan John Armstrong " Railplanning voor Realistische Operation " (uitgegeven door Kalmbach Boeken ) als verplichte literatuur op dit gebied.
Realisme

Sommige modelbouwers willen recreëren met fanatieke detail een bepaalde tijd en plaats , zeggen de Santa Fe Railroad in een klein stadje in Kansas in 1963 . Anderen willen gewoon een leuke tafel met casual landschappen en gebouwen voor het runnen van een " speelgoed trein " met minimale realisme . Ofwel aanpak is volkomen geldig , zoals het creëren van een eigen realistische, maar fictieve spoorweg ( dit heet " freelancen " ) . Realistische spoor plannen moeten de voet volgen real-life trackwork , terwijl een speelgoed trein lay-out iets gewenst kan zijn .
Tijd eist

Het is belangrijk om te weten hoeveel tijd een in staat om te besteden aan een lay-out zal zijn , zowel tijdens de bouw en daarna. Onderhoud is nodig om het in goede orde te houden . Tracks moeten worden schoongemaakt en opgehoopt stof verwijderd op regelmatige basis , of treinen slecht beheerd . Het bijhouden van een te grote lay-out in goede staat kan je tijd en energie mogelijk overschreden . Een compacte lay-out , misschien in een kleine schaal , kan het beter antwoord in dat geval .
Verdere informatie

Boeken en tijdschriften in overvloed te bespreken zeer fase van de lay-out planning en bouwen, van trackwork en elektrische bedrading om landschap en operaties. Veel modelspoorder van alle niveaus regelmatig bijeen om te helpen en van elkaar leren (bezoek nmra.org ) . Ze hebben ook 'ontmoeten' online discussiegroepen en bladeren door de hobby winkel centrum en trein show in de middelbare school . Iedereen die een model van een echte spoorweg kan geschiedenisboeken geladen met prototype foto's te vinden of te bespreken hun plannen , lokaal of online , met een historische vereniging gewijd aan die lijn .