Mitsubishi Solitaire Specificaties

De Mitsubishi MU - 2 Solitaire werd geproduceerd 1979-1981 Het is een tweemotorig turboprop vliegtuig . . Er zijn vier versies van hetzelfde vlak liggen met kleine verschillen . De totale productie jaren voor de MU - 2 waren 1967-1985 . De Solitaire is ontworpen om een ​​concurrerende prive-vliegtuig met uitgebreide zit-en laadvermogen zijn. De andere versies beschikken over een groter aantal mensen op een groter prijskaartje , waardoor ze meer geschikt om te worden beheerd en geleid door kleine luchtvaartmaatschappijen onderhoud afgelegen locaties. Motor

Het vliegtuig wordt aangedreven door twee turboprops met 727 paardenkrachten op de aandrijfas ( SHP ) bij maximaal continu vermogen of 689 shp op cruise macht. De aanbevolen cruise vermogen voor deze motoren is 96 procent rpm . Het tarief van de klim is 475 voet per minuut ( FPM ) per motor als de vliegtuig naar volledige brutogewicht wordt geladen. Elke motor draait een Hartzell 98 - inch prop met vier bladen .
Interieur Specs

Het vliegtuig biedt plaats aan acht tot negen personen . Het brutogewicht van de Solitaire is £ 10.470 . Het helemaal leeg gewicht is £ 7010 . De laadruimte is aan de achterzijde van het vliegtuig achter de achterbank . De twee achterste stoelen kunnen worden verwijderd om de bagageruimte te vergroten . De Solitaire wordt beschouwd als de standaard romp , terwijl de markies versie van hetzelfde vlak is de gestrekte romp , waardoor meer zitplaatsen.
Prestaties

Dit vliegtuig kan cruise op 360 mijl per uur ( mph ) met een totaal topsnelheid van 370 mph . De kraam snelheid is 84 mph . De Solitaire kan klimmen met een snelheid van 2350 fpm tot een maximum van 33.500 voet . Het vereist een 50 - voet opstijgen afstand en hetzelfde voor de landing . De cabinedruk differentieel is 6,0 psi waardoor het vliegtuig naar zeeniveau onder druk houden tot 14.000 voet .
Exterieur

De voorste toegangsdeur is aan de piloot zijde van de vliegtuigen en functies drop- beneden. In de achterzijde van het luchtvaartuig een deur aan de piloot zijde . Dit is voor het laden van lading, maar je kunt een trap toe te voegen aan het maken van een entree ook. Landingsgestel is vast en de vleugels zijn top - gemonteerd . De twee turboprop motoren bevinden zich op de vleugels , een op elke vleugel .