Conventionele landingsgestel wordt vaker gezien bij oudere vliegtuigen. Het bestaat uit twee wielen aan de voorkant van het vliegtuig , en een kleinere staart wiel. Het achterwiel van conventioneel landingsgestel kan bewegen in elke richting . Omdat de staart van het vliegtuig is dichter bij de grond op dit type vliegtuig , heeft dit type landingsgestel de bijnaam van het verdiende " taildragger . " Dit type landingsgestel kan moeilijk te controleren . Gebruik van de remmen te vroeg bij de landing kan het vliegtuig naar voren werpen .
Driewieler landingsgestel
driewieler landingsgestel is de meest voorkomende vorm van landingsgestel gezien op moderne vliegtuigen . Het is een omkering van het patroon dat wordt gebruikt bij conventionele landingsgestel . Er is een bijzondere neuswiel , en vervolgens twee wielen verder terug op het vliegtuig . De wielen zijn gerangschikt in hetzelfde patroon als een driewieler de wielen , vandaar de naam . De meeste soorten driewieler landingsgestel terugtrekken in het vliegtuig. Soms is het neuswiel zal een dubbel in plaats van een enkel wiel . Het achterste wielen neemt de dupe van de landen kracht , dus ze zijn bevestigd met stutten om de sterkste delen van de vleugels of de romp . Dit verdeelt de kracht van het hele kader van het vliegtuig de landing gelijkmatig .
Tandem Landing Gear
Tandem landingsgestel bestaat uit twee sets van twee wielen . Een set wielen vooruit , een andere naar achteren . Dit type landingsgestel wordt meestal gezien op zeer grote vliegtuigen zoals de B - 52 bommenwerper.
Onconventionele Landing Gear
Conventionele landingsgestel gebruikt wielen om het gewicht van de te dragen het vliegtuig op de grond . Vliegtuigen gebruiken onconventionele landingsgestel als ze niet van plan om de landing op een vlakke ondergrond . Zij maken gebruik van pontons te landen op het water en ski's te landen op de sneeuw .