King Air B100 Prestatiespecificaties

. Uitgerust met een druk romp en turboprop motoren , de twin-engine, zeven zitplaatsen King Air Model 90 is ontworpen als een zakenvliegtuig voor executive vervoer in 1964 De King Air verdiende Federal Aviation Administration certificering slechts vier maanden na het eerste prototype vloog . In 1969 werd het ontwerp verbeterd met de Model A100 variant . Het A -model gekenmerkt door een gestrekte romp met zitplaatsen voor zes tot acht passagiers en twee extra cabine ramen. In 1976 werd de B100 variant geïntroduceerd , met krachtigere motoren. Slechts 137 B100 Koning Airs werden gebouwd voor het model werd stopgezet in 1983 . Pk

De King Air B100 gekenmerkt tweeling, turboprop Garret AiResearch TPE - 331 motoren ontwikkelen 715 as pk elk. De B100 kwam standaard met driebladige propellers .
Speed ​​

De normale kruissnelheid van de King Air B100 is 258 knopen . Lange afstand cruise snelheid is 237 knopen , en de maximale snelheid is 265 knopen .
Beklim

De stijgsnelheid met alle draaiende motoren is 2140 meter per minuut. Bij een uitgevallen motor , de klim tarief is 500 voet per minuut . De service plafond bij maximale gewicht is 28.000 voet , terwijl de service plafond met een uitgevallen motor is 14.700 meter.
Range

Het vliegbereik van de B100 met alle zetels vol is 820 nautische mijlen . Het maximale bereik is 1120 nautische mijlen . Met een volle brandstoftank belasting van £ 3.149 , de toegestane laadvermogen is 666 £ .
Opstijgen en landen Gewichten

Het maximale startgewicht is £ 11.800 , en de Max.landingsgewicht is £ 11.210 .
Runway Lengths

De evenwichtige veld lengte voor een veilige start met een motorstoring is 3050 meter. De meegenomen droge landing afstand van de King Air B100 is 5650 meter.