Bepaal de gewicht van de andere stof componenten van het luchtvaartuig , en de aankoop een te evenaren. Poly - weefsel meestal komt in drie gewichten : zwaar, die over het algemeen bedoeld voor landbouw-en bush vliegtuigen; medium, dat wordt aanbevolen voor normaal gebruik; en licht -gecertificeerde , die alleen mag worden gebruikt dan multiplex oppervlakken of op niet-gecertificeerde ultralight vliegtuig . kopen van 2
Kalibreer het ijzer aan 350 graden van F om de beste prestaties uit de stof te bereiken .
Goedkope 3
Lijm de stof om de vleugel frame met stof cement . Breng het strijkijzer over het gehele weefseloppervlak aan de stof vast tegen het frame . De poly - vezelmateriaal zijn maximale krimp potentieel van ongeveer 10 procent te bereiken , waardoor het klappen, krimpen en scheuren zodra het vliegtuig tijdens de vlucht .
4
Breng een laag van stof sealer om de hele vleugel . Bevestig de stof om de rib structuur met popnagels en tapes .
Borstel 5 op twee lagen stof sealer , waardoor de tijd voor het drogen tussen elke laag .
6
Block ultraviolette straling door het sproeien van drie kruis lagen zilver spray op de stof.
7
Breng twee lagen topcoat verf. Hoewel veel eigenaren van vliegtuigen vaak vervangen autolak , recente wijzigingen FAA aan het aanvullende typecertificaat nu verbieden anders dan Poly - Tone of Aero - Thane verf.